Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen

Opstelling Vechtplassencommissie jegens het op 6 december 2017 te ondertekenen Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen en het bijbehorende Uitvoeringsprogramma

Zie ook het verslag op Groene Hart-Media

Op de Vechtplassencommissievergadering van donderdag 2-11-2017 is bovengenoemd document gedegen besproken. De VPC ondertekent het GA met de aantekening dat we ons bij de uitvoering t.a.v. enkele ontwikkelingen kritisch zullen (blijven) opstellen.

De VPC hecht veel belang aan het “ontkokerd”, integraal werken aan kwaliteitsverbetering voor het gebied. Er liggen uiteenlopende opgaven voor water-, natuur- en landschappelijke kwaliteit en het verbeteren van de recreatie-economie. Het proces waarin het nu voorliggende Gebiedsakkoord tot stand is gekomen heeft de meerwaarde aangetoond van het gezamenlijk zoeken naar oplossingen voor de gewenste verbeteringen. De VPC is enthousiast over o.a. de aanleg van 800 ha nieuwe natuur en van ecologische verbindingen en over het baggeren van de Loosdrechtse Plassen. De VPC is voorts erg benieuwd naar het effect van het instellen van gebiedsmakelaars ter ondersteuning van de recreatieondernemers.

De VPC zal zich evenwel kritisch (blijven) opstellen waar het gaat over bijv. een mogelijke recreatieve vaarverbinding Loosdrechtse Plassen – Hilversums Kanaal via de Wijde Blik, het bevaarbaar maken van de Karnemelksloot en de plannen t.a.v. Scheendijk. De VPC zal zich met alle middelen blijven inzetten voor het behoud van bepaalde natuur- en landschappelijke waarden en ook voor de wensen van de rust zoekende recreant. De VPC heeft het vertrouwen dat een permanente dialoog met de belanghebbenden en zorgvuldig onderzoek naar de gevolgen van deze plannen tot goede resultaten zullen leiden.


Eerdere berichtgeving:

Het Oostelijk Vechtplassengebied is een waardevol natuur- en recreatiegebied waar het fijn wandelen, fietsen en varen is en verdient zeker een Gebiedsakkoord. Maar er liggen ook opgaven voor het verbeteren van de waterkwaliteit, er is een baggerprobleem in de Loosdrechtse Plassen en de watersportsector en de horeca vragen om een vernieuwingsimpuls. Op initiatief van de Provincie Noord-Holland werken overheden, ondernemers, bewoners, deskundigen en belangenorganisaties aan oplossingen die recht doen aan de -soms strijdige- belangen. De stip op de horizon is een aantrekkelijk gebied voor (kleine) watersport, wandelen en fietsen en waar ook plaats is voor natuurverbindingen, moerassen en hun bewoners en gezonde agrarische gronden etc.

De inbreng van de Vechtplassencommissie (VPC) focust op de cultuurhistorische en de natuur- en landschapswaarden; we hebben veel lokale kennis en deskundigheid kunnen delen. De VPC vergeet daarbij de landschappelijke kwaliteiten met bijvoorbeeld de legakkers en de rietoevers niet. De inventarisatie van de natuurwaarden en van de opgaven om deze te behouden en te verbeteren is voltooid.

Aan de andere kant zijn ook de eerste wensen vanuit de recreatiesector, bijvoorbeeld in de vorm van extra recreatieve routes, in kaart gebracht. Dan komt het aan op wikken en wegen. Daarbij onderkennen we enerzijds het belang van strikte rust in bepaalde zones maar ook dat van de mens die van die natuur en het landschap moet kunnen genieten. Soms is het lastig om de belangen met elkaar te verenigen. Een voorbeeld is de wens om een vaarverbinding te maken tussen de Loosdrechtse Plassen en het Hilversums Kanaal, via de Wijde Blik, bijvoorbeeld met een afgescheiden kanaal in de Loenderveense Plas. Wij vrezen schade aan het oeverlandschap en de verwachte grotere recreatiedruk op het Wijde Blik. Een Milieueffectrapport zal de effecten voor economie, ecologie en leefomgeving voor de verschillende opties inzichtelijk maken. Wij schorten ons standpunt in deze nog even op.

Doel van het proces is een Gebiedsakkoord waarin de betrokken partijen zich verbinden tot het uitvoeren van plannen ter verbetering van de natuur- en recreatiekwaliteiten. Voor overheden betekent dat het faciliteren van vernieuwingsmaatregelen en het financieren van aanpassingen. Te denken valt aan het baggeren van de Loosdrechtse Plassen, het verbeteren van de waterkwaliteit, de aanleg van nieuwe recreatieve vaarroutes en het ondersteunen van de recreatieondernemers met een gebiedsloods. De ondertekening van het Gebiedsakkoord is voorzien voor december 2017.

Ruim 800 hectare natuurgebied gepland in Vechtplassengebied


De provincie Noord-Holland maakt de komende jaren ruim 800 hectare natuurgebied in het Vechtplassengebied. De gebieden, die nu vaak een agrarische functie hebben, zijn belangrijk voor de bescherming en ontwikkeling van de waardevolle laagveennatuur in het gebied.

De laagveennatuur is van groot belang voor bedreigde diersoorten zoals de otter, de grote karekiet en de roerdomp. Een groot deel van de Oostelijke Vechtplassen is daarom aangewezen als Natura 2000-gebied. Daarnaast is het een belangrijke schakel in het Natuur Netwerk Nederland (NNN). Het doel van ‘dit groene netwerk’ is het verbinden van waardevolle natuurgebieden om de overlevingskansen van zeldzame dieren en planten te vergroten.

Omvorming

De provincie verkent de komende jaren, samen met bijna 500 grondeigenaren in het Natuur Netwerk Nederland, de mogelijkheden om hun percelen om te vormen naar natuurgebied. De eerste gesprekken starten in juni in de gebieden Kortenhoef Oost en Weersloot/ Egelshoek.

Informatieavonden

Om de grondeigenaren in het gebied goed te informeren, organiseert de provincie 2 bijeenkomsten: 1 specifiek voor agrariërs op dinsdag 21 mei 2019 van 20:00 uur tot 22:00 uur in De Vrijbuiter in Loosdrecht en 1 voor overige grondeigenaren op donderdag 6 juni 2019 in De drie Dorpen in Ankeveen. Dit programma wordt 3 keer herhaald (om 18.30, 19.30 en 20.30 uur).

Gebiedsaanpak Oostelijke Vechtplassen

Om te zorgen voor een aantrekkelijk plassengebied om in te wonen en te recreëren, heeft een groot aantal partijen in het gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen afspraken gemaakt over de ontwikkeling van de natuur, de waterkwaliteit en de (water)recreatie in het oostelijke vechtplassengebied. Door deze integrale aanpak kunnen omvangrijke opgaven zoals de natuuropgave worden uitgevoerd.

VechtVrienden-dag 2019 – 13 april

Zaterdag 13 april 2019 vanaf 9.30 bij de GWV De Vrijbuiter, Oud Loosdrechtsedijk 137, 1231 LT Loosdrecht.


Op deze Vriendendag staat het Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen centraal. In dat akkoord hebben 21 partijen met uiteenlopende belangen elkaar gevonden in het streven om de kwaliteiten van het gebied verder te versterken. Samen werken zij aan verbetering van de natuur- en ecologische waterkwaliteit, aan het beheer van waardevolle ontginnings- en verveningslandschappen, aan een aantrekkelijker openbare ruimte en versterking van de watersportsector. Welke strategische aspecten spelen een rol en hoe krijgen de achterliggende waarden van de partijen in dit proces de aandacht die zij verdienen? Ook krijgt u een kijkje in de mogelijkheden om van traditionele naar natuur-inclusieve landbouw om te schakelen.

Programma en sprekers

9.30 inloop met koffie/thee

10.00 opening door Peter Rombouts, vz. Vrienden van de Vecht

Dion Ket, Prov. Noord-Holland, programma-manager Gebiedsakkoord
Oostelijke Vechtplassen

Frans Evers, voorheen onafhankelijk voorzitter GA OVP

Charlotte Smit, voorzitter VPC

Pauze

Daniëlle de Nie, co-directeur Wij.land spreekt over het samengaan van landbouw en natuur

Lancering nieuwe website Vechtplassencommissie en Vrienden van de Vecht

Uitreiking Ton Stork vechten voor de Vechtpenning 2019 aan …

12.30 afsluiting door Peter Rombouts

Broodjeslunch met een toost op de nieuwe Ton Stork-penninghouder.

‘s Middags kunt u deelnemen aan een van de volgende excursies:

• Vaartocht Loenderveensche Plas, waterwingebied van Waternet (duur ca 1,5 uur)

• Vaartocht Ankeveense Plassen (duur ca 2 uur)

• Bezoek aan het agrarisch bedrijf van de heer H. Kreuger in Loenersloot waar de principes van natuurinclusieve landbouw worden toegepast.

De kosten voor deze vriendendag zijn € 20,- per deelnemer, inclusief de lunch. Introducé’s (‘nieuwe Vrienden van de Vecht’) zijn natuurlijk van harte welkom.

Aanmelden door middel van het overmaken van 20,- euro naar NL86TRIO0198526547 t.n.v. Vrienden van de Vecht te Maarssen + het zenden van een email naar aanmelden@vecht.nl – wilt u daarbij ook opgeven aan welke excursie u bij voorkeur wilt deelnemen? Het aantal deelnemers per excursie is beperkt. Aanmelden kan tot uiterlijk 7 april.

Ik hoop dat vele vrienden elkaar op zaterdag 13 april 2019 zullen treffen!

Namens de Vrienden van de Vecht, een vriendelijke groet,

Peter Rombouts, Voorzitter – vriend@vecht.nl

Vervoer en parkeren De Vrijbuiter: Op het terrein van De Vrijbuiter is een beperkt aantal parkeerplaatsen beschikbaar. Eventueel kunt u parkeren bij Bootverhuur De Otter, Oud-Loosdrechtsedijk 131. Ons advies is om zoveel mogelijk te carpoolen.

Zie ook de VechtVrienden

Baggerwerkzaamheden in de Oostelijke Vechtplassen

Baggeren

 

De baggerwerkzaamheden in de Oostelijke Vechtplassen worden nu voorbereid en starten in de loop van 2020. Het maakt onderdeel uit van het Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen. Door het baggeren los te koppelen van het aanleggen van circa 30 hectare aan nieuwe ‘natuureilanden’ – waarvoor een MER-procedure moet worden gevolgd – hoeft het baggeren niet op de uitslag daarvan te wachten en kan de waterkwaliteit (en de waterrecreatie) toenemen.

Prijsvraag Icoon Oostelijke Vechtplassen – 8 nominaties

Maar liefst 8 nominaties voor HET ICOON!

Prijsuitreiking 29 juni 2018 16.30 uur Prijsvraag Icoon Oostelijke Vechtplassen

Eilanden, torens, spellen, integrale ontwerpen, moderne gebouwen en natuurgerichte ontwerpen, de jury van Prijsvraag Icoon Oostelijke Vechtplassen had een uitdagende en zware taak. De opdracht van het Bestuur Icoon Oostelijke Vechtplassen aan de jury was het vinden van een iconisch beeld tussen alle inzendingen met daarbij eventuele verwijzingen naar de vormgeving van het gebied van de Loosdrechtse Plassen en de Wijde Blijk. Oftewel een Eifeltoren voor de plassen die in verbinding staat met het gebied. De jury is er in geslaagd unaniem haar keuzen te maken!

In de eerste categorie (professionals) zijn de volgende inzendingen genomineerd:

  • De Legakkertoren van Team Legakkertoren

De Legakkertoren is een verticaal gezette legakker. De toren wordt volledig in het landschap opgenomen door het gebruik van materialen uit het gebied, zoals levend riet en turf. En vertelt het verhaal van de natuur en cultuurhistorie van de plassen.

  • Verborgen Iconen van Atelier to the Bone & Ateliereen Architecten

Verborgen Iconen is een coördinaten spel waarbij het gehele gebied wordt betrokken. Alle vormen van de losse elementen die in het gebied worden geplaatst komen samen in een interessante toren op het eiland Markus Pos.

  • Waterboulevard van Teun Schuwer Landschapsarchitectuur

De Waterboulevard is een integraal ontwerp waar veel tezamen komt zoals diverse botanische elementen en de watertuin. Met als unieke ervaring de mogelijkheid om over de Loosdrechtse Plassen heen te kunnen lopen.

In deze categorie wordt naast de prijswinnaar ook een Eervolle vermelding uitgereikt. Deze inzending valt niet onder de nominaties.

In categorie twee (bewoners en gebruikers) heeft de jury twee inzendingen genomineerd:

  • De Gouden Greep van Patricia Scherpel & Arthur Kortenoever

De Gouden Greep is een eiland vlak voor de Porseleinhaven dat niet alleen toegankelijk is per boot, maar ook via een steiger. Een eiland waar kan worden gezwommen, gegeten, gedronken maar ook kan worden genoten van muziek en theater in het ondergrondse amfibietheater.

  • De Vogeltuinen van Sylvia Schelling & Suzan Aardewijn

De vogeltuinen is een ontwerp waar natuurontwikkeling, cultuurhistorie en recreatie samenkomen. Met de komst van de Vogeltuinen worden de legakkers voor het publiek toegankelijk vanaf het land en vanaf het water.

Categorie drie betrof drie inzendingen. Deze zijn alle drie genomineerd:

  • Eiland van Ole Scherpel
  • Hotel van Runa Reuderink van basisschool De Catamaran
  • Huis van Alysha Maart van basisschool De Catamaran

 

De prijzen worden op vrijdag 29 juni om 16.30 uur bekend gemaakt en uitgereikt door Cees Loggen (gedeputeerde van de Provincie Noord-Holland) bij de KWVL, Koninklijke Watersport Vereeniging Loosdrecht, Oud-Loosdrechtsedijk 151-153 te Loosdrecht. Ook het juryrapport is dan beschikbaar. Wilt u hierbij aanwezig zijn? Meldt u dan aan via info@icoonoostelijkevechtplassen.nl

De Prijsvraag Icoon Oostelijke Vechtplassen, Vrijetijdslandschap van de Loosdrechtse Plassen is een project van het Gebiedsakkoord en Uitvoeringsprogramma Oostelijke Vechtpassen.

Het doel van dit programma is om de natuur, recreatie, waterkwaliteit en het ondernemerschap in het gebied te versterken. Een winnend ontwerp zal zo mogelijk bijdragen aan de doelen van het uitvoeringsprogramma.

Stichting Icoon Oostelijke Vechtplassen vraagt om ideeën

Stichting Icoon Oostelijke Vechtplassen daagt architecten, ondernemers, studenten en iedereen met een boot of (recreatie)woning in het gebied uit, op zoek te gaan naar een nieuw icoon: hét icoon van de Oostelijke Vechtplassen. In het  verlengde van het ‘Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen’ wordt aan alle architecten en ontwerpers, bewoners en gebruikers van het gebied, en leerlingen en studenten door de stichting gevraagd, ideeën aan te dragen voor hét nieuwe icoon van dit prachtige natuur- & ‘vrijetijds-landschap’ van de Loosdrechtse Plassen. Meer informatie en het inschrijfformulier zijn op de website te vinden. Inzenden van 5 t/m 28 februari 2018.

NB hopelijk beseft iedereen dat de natuurwaarden hier de kroonjuwelen zijn die met gepaste eerbied door de ‘recreanten’ benaderd moeten worden.

Ton Stork Vechten voor de Vecht-penning 2017 uitgereikt aan Wim Weijs

Afgelopen zaterdag 2 september werd tijdens de Vrienden van de Vecht-dag, tevens de Jaarvergadering van de Vechtplassencommissie (VPC), de Ton Stork Vechten voor de Vecht-penning 2017 uitgereikt aan

Wim Weijs

 

Daarbij werd de volgende laudatio uitgesproken door de VPC-voorzitter Charlotte Smit:

De Vechtplassencommissie reikt eens in de twee jaar de Ton Stork Vechten voor de Vecht-penning uit aan iemand die zich bijzonder heeft ingezet voor de kwaliteit van de Vechtstreek. De Vechtstreek is van grote waarde en een beschermer ervan is een penning waard. Twintig jaar geleden heeft Elisabeth Varga voor de VPC een penning ontworpen in de vorm van een waterlelieblad met daarin de bekende tekst van één van de eersten die de waarde van de Vecht onder woorden bracht: Constantijn Huygens. Hij schreef vanuit Den Haag aan zijn Vechtvriend Johan Huydecoper, ‘Heer van Maarsseveen’:

Ick sit op Hofwijck, staegh aen Goudestein, en denk, en vliede van mijn’ Vliedt om voor uw’ Vecht te vechten

De eerste penning werd in 1999 uitgereikt aan Ton Stork, de scheidend voorzitter van de VPC. Vandaag mag ik de tiende penning uitreiken.

Vanaf 1936 bewaakt de Vechtplassencommissie de landschappelijke, natuurhistorische en cultuurhistorische waarden van de Vechtstreek. Dat doen we door te adviseren, voor te lichten en door de overheid kritisch te volgen. De VPC wist het al bij haar ontstaan: om een gedegen standpunt te kunnen innemen in bestuurlijke discussies en voor lezingen etc. moet je beschikken over de meest recente kennis van het ontstaan van het landschap in de Vechtstreek en de wisselwerking tussen de handelende mens enerzijds en de natuur en het landschap anderzijds. Al vroeg in haar bestaan stelde de VPC een commissie in voor het inventariseren van de biologische waarden. Met universiteiten en wetenschappelijke instituten werd in de vorige eeuw veel waardevolle kennis opgebouwd en gebundeld. De VPC heeft diverse boeken en nota’s uitgegeven, soms van meer dan regionale waarde en te beschouwen als wetenschappelijke naslagwerken. Denk bijv. aan het werk van Westhoff over de plantengemeenschappen van de Botshol, het theekoepelboek van Bart van de Berg en het boek over de stinzenflora van Piet Bakker. Bij deze laatste twee was Evert Boeve de ongeëvenaarde fotograaf. In de laatste jaren legden wij het accent op lezingen, excursies en kenniswandelingen. In het kader van de leergang Vechtologie behandelden zo’n 24 gerenommeerde sprekers de thema’s landschap, natuur, water, cultuurhistorie en kunst in Vechtstreek. De vraag naar kennis is blijvend. Processen als eutrofiëring, inklink en de veranderende agrarische bedrijfsvoering hebben grote invloed op de biologische waarden. Nieuwe kennis hiervan is nodig om richting te kunnen geven aan de natuurontwikkeling in de Vechtstreek. In 2009 vernamen we dat iemand werkte aan een door de KNNV uit te geven standaardwerk over natuur en landschap van de Vechtstreek. Het zou mooi zijn als dit boek in het kader van het lustrum in 2011 kon worden uitgebracht. Dat was ambitieus maar met enorme inzet van de auteur lukte het toch. In de schitterende uitgave behandelt de auteur de vele inventarisaties die in opdracht van Natuurmonumenten waren uitgevoerd maar ook uiterst nauwkeurig het ontstaan van het landschap van de Vechtstreek. Met het boek Natuur en Landschap van de Vechtstreek werd de lijst van hoogwaardige uitgaven over de Vechtstreek weer uitgebreid. De samenwerking tussen de auteur en de VPC smaakte naar meer. De auteur werd een vaste spreker in het kader van de leergang Vechtologie, en werd een zeer gewaardeerde adviseur van de VPC. Met zijn diepgaande kennis van de natuurwaarden van het gebied heeft hij namens de VPC grote invloed gehad bij de ontwikkeling van het aanstaande Gebiedsakkoord voor de Oostelijke Vechtplassen. Daarin worden afspraken vastgelegd voor het realiseren van natuurdoelen en recreatiewensen. Zo’n deskundige en kritische kracht hadden we nodig in het veld van belanghebbenden met uiteenlopende en soms tegenstrijdige wensen zoals die van watersport, horeca, wonen. Ook de initiator van dit gebiedsakkoord, de Provincie Noord-Holland, uitte veel waardering voor de kennis en inbreng van de toekomstige penninghouder, en nu zal ik de naam onthullen: Wim Weijs.

Dames en heren, uit het voorgaande zal u duidelijk geworden zijn dat de VPC weinig moeite had met het vinden van een kandidaat voor de penning 2017. Wim Weijs heeft een enorme hoeveelheid kennis toegevoegd aan wat al bekend was over de biologie van de Vechtstreek. Kennis die up-to-date is en die nu en in de komende jaren van groot belang is voor het ontwikkelen van het beleid op het gebied van de natuurbescherming van de Vechtstreek.


Natuur & landschap van de Vechtstreek – geschiedenis van het Utrechtse Vecht gebied

Gebiedsakkoord voor de Oostelijke Vechtplassen

Ton Stork Vechten voor de Vecht-penning

Een vierbaans N201 door het midden van de Vechtstreek?

Naar aanleiding van ‘wikken & wegen-sessies’ over de toekomst van de N201, heeft de Vechtplassencommissie (VPC) haar zorgen geuit over de mogelijkheid dat de N201 zal worden opgewaardeerd tot een vierbaansweg. Zo’n ingreep past naar de mening van de VPC niet in het Groene Hart en kan worden beschouwd als een achterhaalde aanpak van de verkeersproblemen, gelet op o.a. de ontwikkelingen op het gebied van werken en mobiliteit.

De VPC: opwaardering tot een vierbaansweg is een ingrijpende maatregel die grote impact zal hebben op het Groene Hart. Daarbij zijn veel cultuurhistorische, landschappelijke en natuurbelangen in het geding. Die van:

• het in ontwikkeling zijnde natuurgebied Marickenland nabij Mijdrecht • de dorpskern van Vinkeveen • de Vinkeveense Plassen, van betekenis als onderdeel van het nationaal natuurnetwerk, landschappelijk en recreatief • Loenersloot • Vreeland • de Vecht • de Oostelijke Vechtplassen, van betekenis als onderdeel van het nationaal natuurnetwerk, grenzend aan Natura 2000-gebieden en landschappelijk en recreatief. Voor dit gebied is een Gebiedsakkoord in voorbereiding om de recreatie en natuurkwaliteiten op te waarderen.

Naast de schade aan cultuurhistorie, landschap en natuur betekent een vierbaansweg een (verdere) verslechtering van de leefomgeving en van het milieu. De geluidsbelasting zal aanzienlijk toenemen, allereerst door de aanzuigende werking van verkeer maar ook doordat het zeer waarschijnlijk is dat de rijsnelheid omhoog zal gaan. Bedenk daarbij ook dat een onverhoopte opwaardering met name wordt ingegeven door behoefte aan capaciteit voor vrachtverkeer dat éxtra geluidsoverlast met zich brengt. Bewoners in delen van het gebied ervaren de geluidsbelasting van de huidige N201 nu reeds als bijzonder hinderlijk. Daarbij is ook nog eens sprake van stapeling met geluidsoverlast van de luchthaven Schiphol. Toename van verkeer zal ook leiden tot meer uitstoot van schadelijke stoffen (fijnstof!) in het gebied.

De huidige N201 is een drukke weg, maar ook een parel in de hectische omgeving die goed past in het kleinschalige landschap van het gebied. Hij is open en in ons gebied zonder geluidsschermen waardoor het landschap te lezen blijft. Verbreding zou een onomkeerbare verhakseling van het gebied opleveren. De verbindingen van het gebied ten noorden en ten zuiden worden lastiger, gevaarlijker en scheppen een psychologische barriere.

Bovendien is er geen reden om aan te nemen dat het hierbij zou blijven. Bij de A2 hebben we kunnen zien dat afspraken van het Rijk met gemeenten over maximumsnelheid al na enkele jaren boterzacht blijken. En de stap van vier naar zes rijstroken is makkelijker gemaakt dan de nu voorliggende van twee naar vier. Geluidsoverlast zal de vraag naar geluidsschermen ontlokken en voor je het weet spreken we over de A201. We hebben gezien hoe dat is gegaan met de Gaasperdammerweg, nu A9.

Achterhaalde aanpak Het scenario van opschalen naar een vierbaansweg beschouwen we als een achterhaalde methode om met mobilteit om te gaan. Wij verwachten dat in het kader van het onderzoek naar de toekomst van de N201 de ontwikkelingen rond samenleving en economie nadrukkelijk zullen worden meegewogen. Wij noemen er een paar:

• Sinds de Tweede Wereldoorlog wordt het mobiliteitsvraagstuk voornamelijk aangepakt met meer asfalt. Het lijkt erop alsof niet wordt ingezien dat niet alleen meer auto’s vragen om meer wegcapaciteit, maar dat dat leidt tot steeds meer auto’s. Je hoeft geen verkeerskunde te hebben gestudeerd om te zien dat de rigoureuze uitbreiding van de A2 heeft geleid tot een enorme toevloed van auto’s en een even groot aantal files als vóór de verbreding. Het is niet alleen zo dat de auto de voorkeur krijgt boven het OV, maar het wegenaanbod leidt er ook toe dat mensen verder weg van hun werk gaan wonen. De infrastructuur schept de vraag. Het patroon van verder asfalteren en toenemend autogebruik dient te worden doorbroken.

• Het is daarom geboden het mobiliteitsvraagstuk met een andere bril te beschouwen. Met een bril die zich realiseert dat de Randstad steeds meer de kenmerken vertoont van een groot stedelijk gebied. Een gebied dat –net als andere grote steden- vraagt om minder particuliere auto’s en meer snelle OV-verbindingen.

• Een bril die rekening houdt met het akkoord van Parijs en de noodzaak om het gebruik van fossiele brandstoffen in hoog tempo af te bouwen.

• Een bril die rekening houdt met razendsnelle technologische verbindingen. Wat betekent de geautomatiseerd bestuurde auto voor de wegcapaciteit? Een gelijkmatiger rijpatroon, een daardoor veel geringer energieverbruik, geringere onderlinge afstanden en minder ongevallen kunnen de capaciteit zeer vergroten, zeker ook voor het vrachtverkeer.

• Een bril die ziet hoe onze verhoudingen tot arbeid veranderen naar een diensten- en ideeëneconomie waarin wonen en werken steeds meer geïntegreerd raken. Waarin technologische mogelijkheden in communicatie de behoefte aan fysiek bijeen zijn doen afnemen. Hoeveel organisaties in deze regio hebben inmiddels vaste werkplekken verlaten en gekozen voor allerlei vloeibare constructies voor onderling ontmoeten werken waar je bent?

• Welke impulsen zijn er mogelijk in de richting van efficiënter vrachtvervoer, mede rekening houdend met de relatief geringe financiële bijdrage van het vrachtverkeer aan de algemene middelen?

Ons inziens is schade aan de genoemde kwaliteiten in het gebied slechts te voorkomen met een onwaarschijnlijk aantal infrastructurele kunstwerken. Is de toegenomen en nog toe te nemen verkeersdruk zo’n investering waard? Wij denken van niet.

Kortom: de Vechtplassencommissie is voorstander van het handhaven van de lokale en hooguit regionale status van de N201 en bepleit om dit als uitgangspunt te hanteren bij het onderzoek naar de toekomst van de weg.

Een eventuele omlegging van de N201 ten zuiden/zuid oosten van Hilversum heeft ook grote impact op landschappelijke en natuurwaarden. Onze zorgen daarover zullen wij bij de provincie Noord-Holland deponeren.

Bewoners tegen Kanaal in Loenderveense Plas

Persbericht Werkgroep Behoud Loenderveense Plas – 9-6-2017

“Bewoners tegen Kanaal in Loenderveense Plas”

De bewoners van de Horndijk in Oud-Loosdrecht hebben met schrik kennis genomen van plannen van gemeente en provincie om een hoge dam te bouwen in de Loenderveense Plas. Op deze wijze zou een vaarverbinding worden gecreëerd door middel van een kanaal dat het Wijde Blik moet verbinden met de Eerste Plas. Op de dam, die parallel aan de Horndijk en Veendijk gaat lopen, zou ook een fietspad en mogelijkerwijze een weg komen.

Mocht dit plan doorgaan, zal een prachtig Stiltegebied en een unieke rustplaats voor vogels midden in de Randstand worden opgeofferd; een bijzonder natuurgebied dat zeer gewaardeerd wordt door de wandelaars, fietsers, vogelaars en bewoners.

De plannen voor de vaarverbinding liggen besloten in een concept gebiedsakkoord gesloten tussen de Gemeente Wijdemeren, de Provincie, de watersportondernemers en diverse andere partijen. Het zou gaan om vaarverbindingen voor sloepen. De plannen zijn nog niet publiekelijk en mogen van de provincie nog niet met de media worden gedeeld.

Het plan lijkt een compromis akkoord te zijn waar zelfs partijen als Waternet en Natuurmonumenten een deel van de Loenderveense Plas willen opgeven als wisselgeld voor andere gunsten van de provincie.

De bewoners aan de Horndijk gelegen aan de Loenderveense Plas zijn verbolgen over het feit dat zij op geen enkele wijze door gemeente en provincie betrokken zijn geweest bij dit gebiedsakkoord en hebben zich nu verenigd in de “Werkgroep Behoud Loenderveense Plas” met als doel de dam in de plas tegen te houden. Zij hebben dit kenbaar gemaakt op een bijeenkomst van de gemeente afgelopen 6 juni over een wijziging van het bestemmingsplan voor het Wijde Blik. Zij hopen dat ondanks de goede intenties de bijzondere Loenderveense plas blijft zoals het is, een uniek stiltegebied in de Randstad. Wat om die reden recreanten trekt en in het bijzonder een diversiteit aan vogels en andere soorten biedt. Er zijn genoeg mogelijkheden om te varen en juist stiltegebieden zijn zeldzaam en dus uniek.

Oostelijke Vechtplassen een ‘vrijetijdslandschap’?

Noord-Holland wil investeren in de Oostelijke Vechtplassen

De provincie Noord-Holland investeert 11,9 miljoen euro in de Oostelijke Vechtplassen. Dit geld is onder meer bestemd voor het baggeren van de Loosdrechtse Plassen

De Oostelijke Vechtplassen kampen al jaren met een aantal hardnekkige problemen: slechte waterkwaliteit, een groot baggerprobleem in de Loosdrechtse Plassen, en afnemend animo voor de watersportsector en horeca.

De betrokken partijen hebben nu in een gebiedsakkoord afspraken gemaakt over een forse kwaliteitsimpuls in het gebied, voor natuur en landschap, recreatie en toerisme en de leefomgeving.

De Oostelijke Vechtplassen worden gezien een ‘vrijetijdslandschap’: een aantrekkelijk en toegankelijk groen gebied waar mensen graag wonen, werken en recreëren. Een gebied waar recreatie en natuur goed samengaan en elkaar versterken.

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland willen de komende jaren 11,9 miljoen euro opnemen voor de volgende onderdelen uit het gebiedsakkoord: het baggeren van de Loosdrechtse plassen (in combinatie met het herstel van legakkers en de aanleg van natuureilanden); het verbeteren van de waterkwaliteit; het versterken van de recreatie (onder meer voor de aanleg van nieuwe recreatieve routes en voor de inzet van een ’gebiedsloods’). De provinciale bijdrage – opgenomen in de Kaderbrief 2018 van Gedeputeerde Staten – komt beschikbaar zodra het gebiedsakkoord is ondertekend en de cofinanciering van de andere partijen is geregeld.

Bron: Gooi- en Eemlander & Provincie Noord-Holland