Bij WBooks publiceert de kunsthistoricus Jaap Versteegh het boek De schilders van de Vechtstreek – verschijningsdatum 1-7-2022
De schilders van de Vechtstreek
De rivier de Vecht, die loopt van Utrecht naar Muiden, weerspiegelt al eeuwen zowel de schoonheid van de natuur als de rijkdom van de Hollandse cultuur uit het verleden. Vooral in de zeventiende en achttiende eeuw vestigden zich hier meerdere rijke families uit Amsterdam en Utrecht. Zij lieten langs de Vecht grote, indrukwekkende buitenplaatsen bouwen, vaak voorzien van lommerrijke tuinen. Dit rijkgeschakeerde landschap trok veel kunstenaars aan die de schoonheid van de Vechtstreek vastlegden in schilderijen, boeken, tekeningen en prenten.
De schilders van de Vechtstreek geeft een uitgebreid overzicht van deze kunstwerken en plaatst ze in een brede kunsthistorische context, waarbij allerlei wetenswaardigheden over zowel de kunstenaars als de locaties aan de orde komen.
Deze uitgave kwam tot stand in samenwerking met het Vechtstreekmuseum in Maarssen alwaar van 18 juli 2022 tot 18 januari 2023 de gelijknamige tentoonstelling te zien zal zijn.
De provincies Noord-Holland en Utrecht hebben een Natura 2000-beheerplan opgesteld voor de Oostelijke Vechtplassen.
Het beheerplan staat op de website van de provincie en van 21 maart tot en met 1 mei kunnen zienswijzen worden ingediend.
De Oostelijke Vechtplassen zijn in 2013 aangewezen als beschermd Natura 2000-gebied. De Natura 2000-gebieden in Nederland zijn onderdeel van een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden. In deze gebieden worden bepaalde unieke diersoorten en hun natuurlijke leefomgeving beschermd om de biodiversiteit te behouden.
Beschermmaatregelen
In het Natura 2000-beheerplan Oostelijke Vechtplassen staat beschreven welke maatregelen ter bescherming van de natuur worden uitgevoerd. Ook wordt hierin aangegeven welke voorwaarden er zijn om activiteiten te kunnen uitvoeren zonder vergunning. De maatregelen zijn voor een deel nodig om de negatieve effecten van stikstofneerslag tegen te gaan. Het gaat om beheer- en inrichtingsmaatregelen zoals het maaien van graslanden en het afplaggen van ongewenste vegetatie.
Ook gaat het om maatregelen om kwelwater beter te benutten en de waterkwaliteit te verbeteren. Tevens wordt vraat door ganzen en de rivierkreeften teruggedrongen. Ook wordt open landschap, natte rietmoerassen en waterriet hersteld ten behoeve van moerasvogels. Binnen de grenzen van Natuurnetwerk Nederland (NNN) worden gronden gebruikt om natuur te ontwikkelen.
Natura 2000
Karakteristiek aan de Oostelijke Vechtplassen is het veenlandschap met rijke veenmosrietlanden, moerasheide, nat schraalland, moerassen, rietlanden en hoog- en laagveenbossen. Het gebied is uniek door de aanwezigheid van zeldzame moerasvogels, watervogels, populaties van de Noordse woelmuis, foeragerende meervleermuizen en vissen, insecten en andere waterfauna die afhankelijk is van de aanwezigheid van helder en plantenrijk water.
Aanpak Oostelijke Vechtplassen
De maatregelen uit het Natura 2000-beheerplan komen reeds tot uitvoering binnen de Aanpak Oostelijke Vechtplassen. Het beheerplan bevat dus geen nieuwe maatregelen. Meer informatie over de aanpak is te vinden op www.vechtplassen.nl
Dinsdag 12 oktober 2021 vindt bij Ottenhome aan de Zuwe 20 in Kortenhoef de Informatiemarkt over de Aanpak van de Oostelijke Vechtplassen plaats.
Met de Aanpak Oostelijke Vechtplassen werken 21 partijen samen aan het verbeteren van de
waterkwaliteit, het versterken van de natuur en het moderniseren van de recreatiesector in de
Oostelijke Vechtplassen.
Kom dinsdag 12 oktober 2021 naar de informatiemarkt die we organiseren voor bewoners,
ondernemers, recreanten en belangstellenden. U bent welkom tussen 17.00 en 21.00 uur bij
Ottenhome aan de Zuwe 20 in Kortenhoef.
U kunt binnenlopen wanneer het u schikt. Naast algemene informatie over de aanpak besteden we ruim aandacht aan de projecten die op dit moment in voorbereiding of in uitvoering zijn. Onderwerpen die aan bod komen zijn bijvoorbeeld het baggeren, de leefomgeving van moerasvogels, het ontwikkelen van nieuwe natuur, het vergroten van het aanbod voor waterrecreatie, het herstellen en behouden van het legakkerlandschap in de Kievitsbuurten, de aanleg van faunapassages, het bestrijden van exoten, het toekomstbeeld dat is opgesteld voor recreatie in 2030 en het beheren van de ganzenpopulatie. De projectleiders zijn aanwezig om tekst en uitleg te geven en met u van gedachten te wisselen. Met de Aanpak Oostelijke Vechtplassen willen de partners een aantrekkelijk en toegankelijk landschap ontwikkelen waar natuur en recreatie elkaar versterken en waar mensen graag wonen, werken en recreëren.
Bij binnenkomst wordt gevraagd naar een coronatoegangsbewijs.
De Oostelijke Vechtplassen – waaronder de Loosdrechtse Plassen – vormen een uniek en beschermd natuurgebied met een bijzondere geschiedenis en veel ruimte voor waterrecreatie. Sinds 2017 werken 21 partijen waaronder overheden, ondernemers, belangenorganisaties en gebruikers, samen om problemen in het gebied aan te pakken. Het verbeteren van de waterkwaliteit, het versterken van de natuur en het moderniseren van de recreatiesector zijn het belangrijkst. De ruim 25 projecten vormen een samenhangend pakket aan maatregelen, dat zich richt op een complete kwaliteitsverbetering van het hele gebied. Met de Aanpak Oostelijke Vechtplassen willen de partners een aantrekkelijk en toegankelijk landschap ontwikkelen waar natuur en recreatie elkaar versterken en waar mensen graag wonen, werken en recreëren.
Een enthousiaste fotograaf uit Breukelen, Gerhard Hof, is eind augustus 2020 gestart in Utrecht met een Drone-tocht over en langs de Vecht richting Muiden. Hij zond ons het volgende bericht:
De Vecht van Utrecht tot Muiden Op vele manieren is onze Vecht al in beeld gebracht. Ik denk bijvoorbeeld aan ‘De Zegepraalende Vecht’ uit 1719. In dat boekwerk worden in gravures de buitenplaatsen verbeeld. Maar ook op vele andere manieren heeft men zulke Vecht-reizen gemaakt. Met mijn drone heb ik in de periode eind augustus-december 2020 foto’s gemaakt van de Vecht. Ik startte in Utrecht bij de schutsluis en eindigde in Muiden, waar de Vecht in het IJsselmeer uitstroomt. Per dag plaatste ik op mijn Facebook-site ‘de Vecht van Utrecht tot Muiden’ een foto met een korte toelichting van wat er te zien is. Als u vragen heeft dan kunt u mij mailen. Gerhard Hof (gtahof@gmail.com).
Betere doorstroming N201 zonder verbreding en aanpassing snelheid
Persbericht Provincie Utrecht – 10 januari 2019
Voor een toekomstbestendige provinciale weg N201 tussen Amstelhoek en
Vreeland is geen ingrijpende verbreding en geen aanpassing van de huidige
maximumsnelheid van 80 km per uur nodig. Die keuze leggen Gedeputeerde Staten
(GS) aan Provinciale Staten voor. Om de doorstroming en de bereikbaarheid te
verbeteren en de leefbaarheid te handhaven of zelfs te verbeteren willen GS die
voorkeursvariant nader uitwerken en gericht knelpunten gaan aanpakken.
Gedeputeerde Staten komen tot deze keuze na vier denkrichtingen te hebben
onderzocht om deze druk bereden provinciale weg toekomstbestendig te maken. De
provincie wil dit voorstel het komende jaar uitwerken, in samenspraak met
belanghebbenden en omwonenden. Dan worden ook de knelpunten verder uitgewerkt
die worden aangepakt. In elk geval wordt de S-bocht bij Mijdrecht (Hofland) uit
de weg gehaald. Ook wordt de aansluiting van de N201 met de A2 verbeterd.
Gedeputeerde Dennis Straat: “We hebben, na een intensief en zorgvuldig
proces, duidelijkheid over de toekomst van deze belangrijke weg. Een toekomst
waarin het verkeer beter doorstroomt, zonder dat de leefbaarheid in de kernen
eromheen achteruit gaat, zonder het landschap en de prachtige natuur aan te
tasten. We gaan nu het voorstel uitwerken en zo snel mogelijk knelpunten
aanpakken.”
Vier denkrichtingen
Het afgelopen half jaar zijn vier denkrichtingen onderzocht. Dat betrof
combinaties met of zonder verbreding tot 2 x 2 rijstroken en wel of niet
verhoging van de maximumsnelheid tot 100 km. Tot slot is ook een variant
onderzocht waarbij de maximumsnelheid verlaagd werd tot 60 km per uur met een
wegafsluiting bij het aquaduct Amstelhoek en een afsluiting tussen de N523 en
Kortenhoef.
Voor elk van deze denkrichtingen is een kostenraming gemaakt. Per richting
zijn de effecten op verkeer, geluid, luchtkwaliteit, natuur en landschappelijke
inpassing gewogen. Geen van de varianten had alleen positieve effecten. Door
gerichte maatregelen kunnen echter de beperkte negatieve aspecten van de
voorkeursvariant (geen verbreding, geen aanpassing maximumsnelheid, aanpak
knelpunten) positieve effecten worden. Dat is bij de andere drie varianten niet
mogelijk.
Drukste weg
De provinciale weg N201 loopt door de provincies Noord-Holland en Utrecht. De hele weg is ruim 56 kilometer lang en loopt tussen Zandvoort en Hilversum. Het Utrechtse gedeelte van deze weg is 16,3 kilometer lang en loopt vanaf het aquaduct bij Amstelhoek tot net voorbij Vreeland. In Utrecht en in Noord-Holland behoort de N201 tot de drukst bereden provinciale wegen, onder andere omdat deze weg een verbinding vormt tussen de A4, Schiphol, A2 en A27.
Financiën
De realisering van de voorkeursvariant – dat is inclusief de aanpak van
knelpunten zoals het verwijderen van de S-bocht bij Mijdrecht en verbetering
van de aansluiting op de A2 – vergt een investering van 225 miljoen euro. Mét
een bandbreedte van plus of min 50 procent. Die ruime bandbreedte voor minder-
of meerwerk, onzekerheden of risico’s is nodig omdat we nog aan het begin van
een complex project staan.
Daar kunnen nog opties voor aanvullende maatregelen bovenop komen, zoals
vergroting van de mogelijkheden voor OV en fiets en extra acties voor lucht,
geluid en natuur. In het geval dat gekozen zou worden om alle knelpunten aan te
pakken en alle potentiële aanvullende maatregelen te nemen, dan kan de
investering in de N201 tot maximaal 1,5 miljard euro oplopen. Dat is inclusief
een onzekerheidsmarge van 75 procent. Die onzekerheidsmarge is zo ruim, omdat
nog niet voor alle mogelijk op te lossen knelpunten en aanvullende maatregelen
een ontwerp is gemaakt. Tussen die investering van 225 miljoen voor de
voorkeursvariant en de maximale investering van 1,5 miljard wanneer alle
aanvullende maatregelen genomen zouden worden en alle knelpunten aangepakt
zouden worden (alle twee dus met onzekerheidsmarges) zitten een reeks
variabelen met verschillende kostenramingen.
De Commissie Mobiliteit, Economie en Europa van de Staten bespreekt het
voorstel op 28 januari 2019. Daarna behandelen Provinciale Staten het in hun
vergadering van 18 februari 2019.
Het andere boek is geschreven door de bewoner van de buitenplaats Vreedenhoff, Anthony Lisman, en de prachtige interieurfoto’s zijn van Jeroen van de Water:
De voor de eerste keer door de VPC georganiseerde reeks van lezingen en excursies in het kader van Vechtologie, begonnen in 2013, is in 2016 afgesloten met een serie wandelingen in de Vechtstreek. We kijken met plezier terug op de bijeenkomsten over de thema’s landschap, water, natuur, cultuurhistorie en kunst en bedrijvigheid in de Vechtstreek. De reacties van de deelnemers sterken ons in de idee dat de sprekers hun kennis en wetenswaardigheden over de ontstaansgeschiedenis, de natuur en het leven en werken in de Vechtstreek met enthousiasme hebben overgedragen.
Hoe nu verder, dat werd ons recent door een van de deelnemers gevraagd. We benaderen momenteel andere circuits met het aanbod van Vechtologie-lezingen en -excursies. Zo zijn er enkele cursusprojecten in de streek die in hun cursusaanbod een “mini-Vechtologie” met ca 4 of 5 lezingen hebben opgenomen. Daarnaast zijn we in gesprek met geïnteresseerde gemeenten voor wie we een of meer educatieve bijeenkomsten kunnen organiseren. Maatwerk-Vechtologie dus. Met het opstellen van papers over de lezingen is, zoals de deelnemers weten, een begin gemaakt. Het is echter een hele klus om dat voor alle thema’s voor elkaar te krijgen. We informeren u als het zo ver is dat we de hele cyclus op papier hebben (voor zover sprekers ons dat toestaan).
Op de website van het Instituut voor natuureducatie en duurzaamheid (IVN) is een uitgebreid verhaal te lezen over de Vechtstreek in historisch perspectief, verlucht met duidelijke afbeeldingen.
Het deed ons deugd daarbij vast te stellen dat bij de vermelde bronnen een prominente plaats werd ingenomen door Venster op de Vecht (de website over de biografie van de Vechtstreek) en door het onvolprezen boek Natuur & Landschap van de Vechtstreek (van auteur Wim Weijs).
Specifiek wordt ingezoomd op de Boterwal nabij Breukelen. Dit is een ca. 1 km lange zijdewende van de 11e eeuwse ontginning Oud Aa die loopt van het Oud Aa naar het recreatieterrein Bosdijk. De Boterwal is niet alleen een openbaar wandel en fietspad, maar heeft ook een interessante natuur en geschiedenis. Als onderdeel van de natuurgidsencursus van het IVN volgden Jan IJben en Alex van de Heiden gedurende vier seizoenen de ontwikkeling van de natuur. Wat zij leerden van natuur en landschap legden zij vast in de webpagina De Vechtstreek in historisch perspectief. Naast een overzicht van de geologische en cultuurhistorische geschiedenis laten zij in deze leuke website zien welke planten en dieren zij in de wisselende seizoenen waarnamen.
Rond 1960 waren er nog zo’n 5000 broedparen van de grote karekiet in Nederland. Daar is nu niet veel meer van over. In 2014 waren er nog maar 120-150 paren. De situatie in 2016 lijkt nog veel zorgelijker te zijn. Waarschijnlijk halen we de 100 paar niet meer. Daarom is dit jaar een plan gelanceerd om de grote karekiet te beschermen in een van zijn laatste bolwerken, de Oostelijke Vechtplassen.
Lees verder https://www.vogelbescherming.nl/actueel/bericht/?bericht=1914
In 2015 was het 100 jaar geleden dat het Verkade-album ‘De Vecht’ van Jac. P. Thijsse werd uitgegeven. Voor het Vechtstreekmuseum te Maarssen aanleiding om een tentoonstelling te organiseren.
De Foto- en Videoclub Loenen werd gevraagd om foto’s te maken van 27 locaties waar de aquarellen en pentekeningen door de kunstenaars waren gemaakt. Na de tentoonstelling werd het plan opgevat om van alle 156 locaties die in het album voorkomen een foto te maken.
Dankzij de Historische Kringen uit Maarssen, Breukelen, Loenen, Kortenhoef en Nederhorst den Berg en passanten in de verschillende dorpen konden we de bijna-niet-terug-te-vinden locaties toch opsporen.
In 2 presentaties laten we zien hoe de locaties langs de Vecht er 100 jaar later uitzien.
